Regra da man esquerda, regra da dereita, regra do parafuso da dereita.A regra da esquerda, esta é a base para a análise da forza de rotación do motor.En pocas palabras, é o condutor que transporta corrente no campo magnético, o que se verá afectado pola forza.

Deixa que a liña do campo magnético pase pola parte frontal da palma da man, a dirección dos dedos é a dirección da corrente e a dirección do polgar é a dirección da forza magnética.A tracción da forza corta as liñas do campo magnético para xerar forza electromotriz.

Deixa que a liña do campo magnético pase pola palma da man, a dirección do polgar é a dirección do movemento e a dirección do dedo é a dirección da forza electromotriz xerada.Por que falar de forza electromotriz inducida?Non sei se tes algunha experiencia semellante.Cando combinas os fíos trifásicos do motor e xiras o motor a man, verás que a resistencia é moi grande.Isto débese a que a indución ocorre durante a rotación do motor.A forza electromotriz xera corrente, e a corrente que circula polo condutor no campo magnético xerará unha forza oposta á dirección de rotación, e todos sentirán que hai moita resistencia á rotación.

Os cables trifásicos están separados e o motor pódese virar facilmente

As liñas trifásicas combínanse e a resistencia do motor é moi grande.Segundo a regra do parafuso da dereita, manteña o solenoide energizado coa man dereita, de xeito que os catro dedos estean dobrados na mesma dirección que a corrente, entón o extremo sinalado polo polgar é o polo N do solenoide energizado.

Esta regra é a base para xulgar a polaridade da bobina energizada, e a dirección da frecha vermella é a dirección actual.Despois de ler as tres regras, vexamos os principios básicos da rotación do motor.A primeira parte: Modelo de motor de CC Atopamos un modelo de motor de CC que foi estudado en física de secundaria, e realizamos unha análise sinxela a través do método de análise de circuítos magnéticos.

Estado 1 Cando se aplica corrente ás bobinas nos dous extremos, segundo a regra do parafuso da dereita, xerarase unha intensidade de indución magnética aplicada B (como mostra a frecha grosa) e o rotor do medio intentará facer a dirección da súa liña de indución magnética interna na medida do posible.A dirección da liña de campo magnético exterior é consistente para formar un bucle de liña de campo magnético pechado máis curto, polo que o rotor interior xira no sentido horario.Cando a dirección do campo magnético do rotor é perpendicular á dirección do campo magnético externo, o par de rotación do rotor é o maior.Teña en conta que dise que o "momento" é o maior, non a "forza".É certo que cando o campo magnético do rotor está na mesma dirección que o campo magnético externo, a forza magnética sobre o rotor é a maior, pero neste momento o rotor está nun estado horizontal e o brazo de forza é 0, e de por suposto que non xirará.Para engadir, o momento é o produto da forza e o brazo da forza.Se un deles é cero, o produto é cero.Cando o rotor xira á posición horizontal, aínda que xa non se ve afectado polo par de rotación, seguirá xirando no sentido horario debido á inercia.Neste momento, se se cambia a dirección actual dos dous solenoides, como se mostra na figura seguinte, o rotor seguirá xirando.xira cara adiante no sentido das agullas do reloxo,

No estado 2, a dirección actual dos dous solenoides cambia constantemente e o rotor interno continuará xirando.Esta acción de cambiar a dirección da corrente chámase conmutación.Unha nota lateral: cando conmutar só está relacionado coa posición do rotor e non está directamente relacionado con ningunha outra cantidade.Parte 2: motor de rotor interno trifásico de dous polos En xeral, os enrolamentos trifásicos do estator teñen modo de conexión en estrela e modo de conexión en triángulo, e o "modo de condución dous-dous de conexión en estrela trifásica" é o máis común. usado, que se usa aquí.Este modelo úsase para unha análise sinxela.

A figura anterior mostra como están conectados os enrolamentos do estator (o rotor non se mostra como un hipotético imán bipolar) e os tres enrolamentos están conectados xuntos en forma de "Y" a través do punto de conexión central.Todo o motor leva a tres fíos A, B, C. Cando se alimentan de dous en dous, hai 6 casos, é dicir, AB, AC, BC, BA, CA, CB.Teña en conta que isto está en orde.

Agora miro a primeira etapa: a fase AB está energizada

Cando se activa a fase AB, a dirección da liña de campo magnético xerada pola bobina do polo A móstrase coa frecha vermella e a dirección da liña do campo magnético xerada polo polo B móstrase coa frecha azul, despois a dirección da forza resultante móstrase pola frecha verde, entón supoñendo que hai un imán de dous polos, a dirección do polo N coincidirá coa dirección que indica a frecha verde segundo "o rotor do medio intentará manter o dirección das súas liñas de campo magnético interno consistente coa dirección das liñas de campo magnético externo”.En canto a C, non ten nada que ver con el polo momento.

Etapa 2: Fase de CA energizado

A terceira etapa: electrificación da fase BC

A terceira etapa: a fase BA é energizado

O seguinte é o diagrama de estado do imán intermedio (rotor): cada rotor de proceso xira 60 graos

A rotación completa complétase en seis procesos, dos cales se fan seis conmutacións.A terceira parte: motor trifásico de rotor interno multipolar de bobinado múltiple Vexamos un punto máis complicado.A figura (a) é un motor trifásico de nove devanados de seis polos (trifásico, nove devanados, seis polos).Polo oposto) motor de rotor interno, a súa conexión de enrolamento móstrase na figura (b).Na figura (b) pódese ver que os enrolamentos trifásicos tamén están conectados entre si no punto intermedio, que tamén é unha conexión en estrela.En xeral, o número de enrolamentos do motor é incompatible co número de polos de imán permanente (por exemplo, utilízanse 9 enrolamentos e 6 polos en lugar de 6 enrolamentos e 6 polos), para evitar que os dentes do estator e do imáns do rotor de atraer e aliñar.

O principio do seu movemento é: o polo N do rotor e o polo S do devanado energizado teñen tendencia a aliñarse, e o polo S do rotor e o polo N do devanado energizado teñen tendencia a aliñarse.É dicir, S e N se atraen.Teña en conta que é diferente do método de análise anterior.Ben, imos axudarche a analizalo de novo.A primeira etapa: a fase AB é electrificada

Etapa 2: Fase de CA energizado

A terceira etapa: electrificación da fase BC